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▲北捷悠遊卡8折優惠將於9月取消。（圖／東森新聞）
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不過北市藍綠議員對北捷新優惠方案都不認同，民進黨市議員許淑華批評，民眾觀感就是變相取消優惠，若要鼓勵民眾搭乘，直接讓搭乘較多的人享更低折扣即可。國民黨議員王欣儀指出，新方案勢必造成民眾使用習慣改變，使用人數可預期將降低，如何讓北捷轉虧為盈？
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針對北捷新優惠方式，高捷表示，目前持卡乘車，一般民眾打8折、學生打75折，仍維持現行優惠方式，未考慮跟進。
舉例來說，民眾若固定搭乘台北車站至士林站通勤，原本票價為25元，未來可先預付1100元就可在兩站搭乘60次(30次來回)；若在當月中另搭乘其他站點間，則列入累積回饋計算，假如該部分累積達500元，隔月就會回饋25元於票卡，用來折抵捷運搭乘費用。
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未買月票乘客，單一票卡可累積優惠，每月累積搭乘捷運金額，可享有固定比率於次月回饋，預計每500元為一級門檻，累積回饋金額由5％起跳，回饋金經票卡機自動計算後，隔月自動匯入票卡內，搭乘捷運時會優先自回饋額中扣款。
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顏邦傑指出，新優惠方式的月票制，採預繳制，適用於固定兩站上下車的通勤族及學生，每月先至服務台預繳60趟次的費用及票卡設定，不需另外購卡，按次扣除，單趟票價會低於8折，搭乘距離越遠折扣也會越多。
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日前已有消息指出，台北市長柯文哲將取消持悠遊卡搭乘8折優惠方式。對此，台北捷運公司總經理顏邦傑解釋，北捷是改變優惠方式，讓搭越多越遠的民眾越便宜，新的優惠方式分為月票制及累積優惠制，為配合學生開學，預計九月調整。
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地方中心／台北報導
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